CHARGEUR TURBO MOTEUR 4TNV98 129908-18010 Pour YANMAR

Les dommages causés

Phénomène: le roulement du compresseur est endommagé, la puissance du moteur est réduite, la consommation d'huile est élevée et une fumée noire est émise.

le motif:

1Pression et débit insuffisants de l'huile de lubrification.

a. l'approvisionnement en huile de lubrification du turbocompresseur et du roulement de poussée est insuffisant;

b. huile lubrifiante insuffisante pour maintenir le journal du rotor et le roulement flottants;

c. Le compresseur fonctionne à grande vitesse, mais l'huile lubrifiante n'est pas fournie à temps.

2Les débris ou les sédiments pénètrent dans le système de lubrification.

3L'huile moteur est oxydée et détériorée.

a. L'huile du moteur diesel est surchauffée et trop de gaz circule entre le piston et la paroi du cylindre;

b. L'eau de refroidissement fuit dans l'huile moteur;

c. Sélection incorrecte de l'huile moteur et non-changement régulier de l'huile moteur selon les besoins.

Méthode de traitement:

1Vérifiez si la pression de l'huile de lubrification est normale et si la quantité d'huile satisfait aux prescriptions.

2. Remplacer régulièrement l'huile de lubrification conformément aux prescriptions spécifiées et s'assurer que l'huile de lubrification est propre.

3L'huile de lubrification doit être utilisée en stricte conformité avec les prescriptions spécifiées et ne doit pas être mélangée.

4. Évitez que le moteur fonctionne à haute température et maintenez la température de fonctionnement normale du moteur.

1. Nettoyer le moteur et remplacer l'élément filtre. vider l'huile sale, ajouter 70% d'huile diesel et 30% d'huile moteur au moteur, démarrer le moteur pendant 3-5min, nettoyer le moteur et le passage d'huile,et puis le vider. ajouter une quantité appropriée d'huile moteur, faire fonctionner pendant 5 à 10 min, puis vider. remplacer l'élément filtre à huile et l'élément filtre à air,et filtrer et ajouter de l'huile lubrifiante propre à l'échelle complète de la balance d'huile, de manière à assurer la propreté de l'huile de lubrification du moteur et du passage de l'huile.

2Vérifiez si le modèle du nouveau turbocompresseur correspond au moteur, tournez le rotor du turbocompresseur à la main et il devrait fonctionner librement.Si la roue est lente ou si elle ressent le frottement de la coque, découvrez la raison et installez-le.

3Vérifiez s'il y a des pièces détachées dans le tuyau d'admission du compresseur et dans le tuyau d'échappement du moteur devant la turbine pour éviter que la roue ne soit endommagée par des pièces détachées.

4. Vérifiez que le tuyau d'admission d'huile et le tuyau de retour d'huile du compresseur sont propres.et les conduites d'entrée et de retour de l'huile ne doivent pas être tordues et bloquées. Si un joint étanche est utilisé pour l'entrée et le retour d'huile du surchargeur, vérifiez si le joint est corrodé et déformé.

5Le compresseur est installé sur le moteur et le tuyau d'huile n'est pas connecté temporairement.ajouter de l'huile propre dans le compresseur à partir de l'entrée d'huile du compresseur, et tourner le rotor manuellement pour remplir le roulement du surchargement d'huile lubrifiante avant de connecter le tuyau d'huile.

6Lorsque vous démarrez le moteur diesel,l'entrée d'huile du compresseur doit afficher la pression d'huile dans un délai de 3 à 4 s pour éviter que le système de roulements du compresseur ne soit endommagé en raison du manque d'huile lubrifiante.. exécuter pendant 2 min, vérifier si le rotor tourne sans heurts, puis arrêter la machine pour observer si le rotor peut fonctionner sans heurts par inertie.le rotor ne s'arrêtera pas avant environ une demi-minute.

8Lorsque le moteur fonctionne sous charge, la pression d'huile doit être comprise entre 196 et 392 kPa pour être sûre. Lorsque le moteur fonctionne au ralenti, la pression d'huile ne doit pas être inférieure à 70 kPa.

9La contre-pression des gaz d'échappement et la chute de pression du filtre à air situé derrière la turbine ne doivent pas dépasser 4,9 kPa.L'élément filtrant d'air doit être empêché d'être humide, car il augmentera considérablement la chute de pression..