Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
HDPARTS
Numéro de modèle:
S6S
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spécification
| Modèles applicables | S6S |
| Taper | La pompe à huile |
| Numéro d'origine | 32B35-00011 |
| garantie | 6 mois |
| Type de moteur | Diesel |
| Marque | HDPARTS |
| Condition | Nouveau |
| Taille | Taille OEM |
| L'élément d'actionnement est un piston variable | Le piston variable est composé d'un manchon de piston fixe et d'un piston avec différentes zones de section aux deux extrémités.Le piston est relié au plateau cyclique et au manchon de la vanne coulissante.Lorsque les deux faces d'extrémité sont pressées pour produire une différence de pression, le piston entraîne les deux autres à se déplacer ensemble |
| courte introduction |
La pompe d'injection de carburant, également connue sous le nom de pompe à carburant haute pression, est le composant le plus important du système de carburant.La fonction de la pompe d'injection de carburant est d'augmenter la pression de carburant et d'injecter une certaine quantité de carburant dans la chambre de combustion en un temps précis en fonction des exigences des conditions de fonctionnement du moteur diesel. Les exigences pour la pompe d'injection de carburant sont les suivantes : (1) La quantité d'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant doit répondre aux besoins du moteur diesel dans diverses conditions de travail, c'est-à-dire que la quantité d'alimentation en carburant augmente lorsque la charge est importante ;la quantité d'alimentation en carburant diminue lorsque la charge est faible.En même temps, assurez-vous que l'alimentation en huile de chaque cylindre est égale. (2) Selon les exigences du moteur diesel, la pompe d'injection de carburant doit garantir que le temps de démarrage de l'alimentation en carburant pour chaque cylindre est le même. (3) La pompe d'injection de carburant doit fournir du carburant avec une pression suffisante à l'injecteur pour assurer une bonne qualité de pulvérisation selon le type de chambre de combustion et le mode de formation du mélange. La pompe d'injection de carburant peut être divisée en pompe unitaire et pompe synthétique (pompe intégrale) en fonction de sa structure globale. |
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