PISTON DE MOTEUR DIESEL OEM 4TNE94 Avec Goupille Pour YANMAR

Avec les exigences de plus en plus strictes en matière de puissance, d'économie, de protection de l'environnement et de fiabilité du moteur pour l'ensemble de l'automobile, le piston est devenu un produit de haute technologie intégrant un certain nombre de nouvelles technologies, telles que de nouveaux matériaux légers et à haute résistance, surfaces composites cylindriques de forme spéciale, trous d'épingle de forme spéciale, etc., pour assurer la résistance à la chaleur, la résistance à l'usure, le guidage stable et la bonne fonction d'étanchéité du piston, réduire la perte de frottement du moteur, réduire la consommation de carburant Bruit et émissions.Afin de répondre aux exigences fonctionnelles ci-dessus, le cercle extérieur du piston est généralement conçu comme un cercle extérieur de forme spéciale (convexe à elliptique), c'est-à-dire que la section transversale perpendiculaire à l'axe du piston est une ellipse ou une ellipse modifiée, et l'ovalité change le long de la direction de l'axe selon une certaine règle (comme illustré à la figure 1), et la précision de l'ovalité atteint 0,005 mm ;Le contour extérieur du profil longitudinal du piston est la courbe d'ajustement d'une fonction d'ordre supérieur, et la précision du contour est de 0,005 à 0,01 mm ;Afin d'améliorer la capacité portante du piston et d'augmenter la puissance du moteur, le trou d'épingle du piston à charge élevée est généralement conçu comme un micro-cône intérieur ou une surface incurvée à contrainte normale (trou d'épingle de forme spéciale).La précision dimensionnelle du trou d'épingle atteint IT4 et la précision du contour est de 0,003 mm.

Comme le piston du moteur à combustion interne fonctionne dans des conditions de haute température, de haute pression et de charge élevée, les exigences pour le piston sont relativement élevées, de sorte que la classification du piston du moteur à combustion interne est principalement discutée.

1. Selon le carburant utilisé, il peut être divisé en piston de moteur à essence, piston de moteur diesel et piston à gaz naturel.

2. Selon le matériau du piston, il peut être divisé en piston en fonte, piston en acier, piston en alliage d'aluminium et piston combiné.

3. Il peut être divisé en piston de coulée par gravité, piston de coulée par compression et piston de forgeage selon le processus de fabrication des ébauches de piston.

4. Selon les conditions de travail des pistons, ils peuvent être divisés en pistons non pressurisés et pistons pressurisés.

5. Selon l'utilisation des pistons, ils peuvent être divisés en pistons de voiture, pistons de camion, pistons de moto, pistons marins, pistons de réservoir, pistons de tracteur, pistons de tondeuse à gazon, etc.