Culasse de moteur diesel de PC400-6 6D125 6151-11-1102

Tête de cylindreLe couvercle du moteur et les pièces qui ferment le cylindre, y compris la couverture d'eau, les vannes et les plaques de refroidissement.La tête de cylindre est en fonte ou en alliage d'aluminium,qui est la base d'installation du mécanisme de soupape, et est également le couvercle d'étanchéité du cylindre, et le haut du bon cylindre et du piston constitue la chambre de combustion.Beaucoup ont adopté des structures qui intègrent des sièges de support de l'arbre à cames et des trous de guidage des robinets avec des têtes de cylindre.Le phénomène de dommages de la tête de cylindre est principalement la déformation du plan d'étanchéité de la tête de cylindre et de l'ouverture de la cylindre (afin que le joint soit endommagé),la fissure des trous des sièges des soupapes d'admission et d'échappement, et la perte du fil d'installation de la bougie d'allumage. En particulier, la tête de cylindre coulée en alliage d'aluminium a une dureté de matériau inférieure et une résistance relativement faible,et est facile à déformer et à endommager, la consommation est donc supérieure à celle de la fonte.

1Les conditions de travail et les exigences de la tête de cylindreLa tête de cylindre est soumise à la charge mécanique causée par la force du gaz et le serrage des boulons de la tête de cylindre.et en même temps, il est soumis à une charge thermique élevée en raison du contact avec le gaz à haute températurePour assurer une bonne étanchéité du cylindre, la tête du cylindre ne doit être ni endommagée ni déformée.Afin de rendre la répartition de la température de la tête de cylindre aussi uniforme que possible et d'éviter les fissures thermiques entre les sièges des vannes d'admission et d'échappement, la tête de cylindre doit être bien refroidie.2Matériel de la tête de cylindre Les têtes de cylindre sont généralement en fonte grise de haute qualité ou en fonte alliée, et les moteurs à essence pour voitures utilisent principalement des têtes de cylindre en alliage d'aluminium.3. structure de la tête du cylindreLa tête du cylindre est une pièce en forme de boîte à structure complexe.trous de montage des bougies d'allumage (moteur à essence) ou trous de montage des injecteurs de carburant (moteur diesel). Dans la tête du cylindre sont également coulés le capot d'eau, les ports d'admission et d'échappement et la chambre de combustion ou une partie de la chambre de combustion.la tête de cylindre est également traitée avec un trou de roulement à cames ou un siège de roulement à cames et son passage d'huile lubrifiante.