Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
HDPARTS
Numéro de modèle:
6D16
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revêtement ME051157 du cylindre 6D16 pour le moteur de Mitsubishi
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Modèles applicables |
6D16 |
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Nom de produit |
Revêtement de cylindre |
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Nombre original |
ME051157 |
Caractéristiques du produit,
6D16 est des six moteurs diesel intégré de cylindre produits par des moteurs de Mitsubishi. Le revêtement de cylindre est l'une des parts importantes du moteur, qui est utilisé pour fixer le piston et pour former une chambre de combustion. Le moteur 6D16 emploie des revêtements de cylindre de fonte.
Les caractéristiques des revêtements de cylindre de fonte pour les moteurs 6D16 incluent :
Les revêtements de cylindre de fonte ont une résistance à l'usure élevée et une résistance à la corrosion, qui peuvent assurer le fonctionnement stable à long terme du moteur ;
La surface intérieure du revêtement de cylindre subit le traitement spécial pour former un certain film d'huile, réduisant l'usage du revêtement de piston et de cylindre ;
La surface commune entre la partie supérieure du revêtement de cylindre et la culasse adopte une structure de verrouillage spéciale, qui peut effectivement empêcher la fuite de pression de cylindre ;
La conception de forme de revêtement de cylindre est raisonnable, qui peut réaliser un meilleur effet de mélange dans la chambre de combustion et améliorer l'efficacité de combustion du moteur ;
Le processus de fabrication de revêtement de cylindre est excellent, qui peut assurer l'exactitude dimensionnelle et la douceur extérieure du revêtement de cylindre.
De façon générale, le revêtement de cylindre de fonte du moteur 6D16 a la résistance à l'usure élevée et la résistance à la corrosion, qui peuvent assurer le fonctionnement stable à long terme du moteur. En même temps, la conception raisonnable et l'excellent processus de fabrication du revêtement de cylindre contribuent également à améliorer les performances et l'économie du combustible du moteur. Il convient noter que le moteur 6D16 est des six moteurs diesel intégré de cylindre, qui diffère du revêtement de cylindre d'un moteur diesel à quatre cylindres intégré.
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